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　2015年，马士基航运与大宇造船、现代重工签署建造合同，这些船预计将在2017年和2018年交付。其中，大宇造船建造的11艘19630 TEU集装箱船每艘约1.8亿美元，这些*二代Triple-E级集装箱船未来将不断创造的记录。

　　Rasmussen表示，“订购大船确实很重要，但是**贸易的增长速度跟不上订单增加的速度。停止造船转向收购，我们已经做好了足够的准备。”

　　已经准备好近120亿美元并购资金

　　马士基集团董事会上周正式宣布，决定将集团的业务重组为两个独立的业务板块：运输及物流板块和能源板块。这将能够确保海运及物流公司可以不断推进协同发展，拓展新的产品和服务，同时，石油及石油相关业务能够另行去探寻结构化解决方案。

　　金融危机过后，近十年来，**航运业还未从严重的衰退及运力过剩中缓过来，马士基集团也面临此困境。今年*二季度，马士基集团净利润仅为1.01亿美元，远低于分析师预测的1.96亿美元。

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海运出口业务
经营范围：
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1. 提供优惠合理的运价，维护客户利益；
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2. 接受拼箱业务，为客户节约运费；
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3 .承办冷藏箱、开顶箱、挂衣箱等特种箱业务；
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4 .接受客户货运委托书后，立即安排订舱，为客户提供船公司订舱单号；及时报检、报关、拖车
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5. 及时向客户提供提单副本供客户确认；
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6 .及时向客户提供船舶开航、抵港信息；
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7 接受客户有关运杂费、航线、报关动态、船舶动态的各项咨询。
空运业务涵盖国内与国际，以国际为主。凭借专业的营销团队，维持稳定业务增长，逐步巩固与承运人互利共同成长模式，努力配合航空公司拓展区域国际市场。
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拥**场客服及现场操作团队，提供从提货、仓储、订舱、制单、报关、拼装、配载、送货等全套服务。
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我们的航线优势集中在：欧洲，美洲，以深圳、中国香港口岸为主，中东、东南亚及非洲及南美以广州和中国香港为主要通道。
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依托遍布** 200 多个国家的代理网络，为客人提供*的空运物流服务方案，如出口到付、门到门服务、进口采购物流等。
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业务项目：世界货运（整箱）                      中转服务
工程项目货运服务                      报关服务
拼柜服务（内陆点内托）                空运服务
            代拉代报                              进口清关
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MOB：            
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